隨著汽車工業(yè)發(fā)展，制造商為了減輕汽車自重、改善性能，并增加設(shè)計(jì)的靈活性，日益青睞塑料零部件。從車門(mén)內(nèi)飾、儀表板，到發(fā)動(dòng)機(jī)組件和引擎蓋等，一般乘用車塑料零部件目前已占全部零件的10%左右。而作為影響塑料零部件性能的關(guān)鍵一環(huán)，潤(rùn)滑劑的選擇和使用相當(dāng)重要。
潤(rùn)滑劑可以減少摩擦，以降低磨損、噪音。如，在塑料齒輪或滑塊上使用潤(rùn)滑劑，可以降低噪音；多種被應(yīng)用于車門(mén)板的塑料需要潤(rùn)滑，包括導(dǎo)軌、滑塊與滾軸、車窗升降器、微電機(jī)和外后視鏡等；在將車門(mén)內(nèi)飾組裝到車門(mén)板之前使用干膜潤(rùn)滑劑，可以消除汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的刺耳噪音，還可以有效降低使用植絨塑料帶的裝配線上的噪音，提高裝配線生產(chǎn)效率。
雖然潤(rùn)滑劑被廣泛用于汽車金屬零部件已有多年歷史，但將潤(rùn)滑劑用于塑料零部件的時(shí)間并不長(zhǎng)。與選擇金屬零部件潤(rùn)滑劑不同，選擇合適的塑料零部件潤(rùn)滑劑要困難很多，選用不合適的潤(rùn)滑劑會(huì)造成嚴(yán)重后果。
應(yīng)用于汽車零部件的塑料種類繁多，每一種塑料等級(jí)和與潤(rùn)滑劑的相容性不盡相同。相容性還會(huì)受添加劑、填充劑以及塑料分子大小的影響。不僅要根據(jù)不同的塑料原料選擇合適的潤(rùn)滑劑，還要考慮塑料的物理特性。在選擇適合塑料零部件的潤(rùn)滑劑時(shí)，塑料的若干物理特性必須加以考慮。一般說(shuō)來(lái)，汽車用塑料從應(yīng)用上可分為功能塑料和結(jié)構(gòu)塑料兩種，選擇潤(rùn)滑劑也有所差別。
功能塑料，主要是工程塑料，以潤(rùn)滑部件材料的形式被用于齒輪、滑塊等汽車零部件。通常情況下，各類功能塑料（如聚酰胺、聚縮醛等）具有較好的耐油性，與許多傳統(tǒng)汽車金屬零部件用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂有較好的相容性。但由于潤(rùn)滑劑內(nèi)的某些添加劑會(huì)腐蝕塑料，因而需要在使用前檢查潤(rùn)滑劑內(nèi)的添加劑成分。此外，還需要進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，如浸沒(méi)測(cè)試，來(lái)檢驗(yàn)實(shí)際使用的潤(rùn)滑劑與塑料的相容性。而某些功能塑料，如聚縮醛和尼龍，具有自潤(rùn)滑特性，不需加潤(rùn)滑劑。
通常，變速裝置在塑料部件上會(huì)選用潤(rùn)滑劑，使用潤(rùn)滑劑可以延長(zhǎng)其使用壽命。許多金屬潤(rùn)滑劑的添加劑會(huì)與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，從而生成抗磨損的潤(rùn)滑膜。但由于多數(shù)熱塑性塑料的熔點(diǎn)低于添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的溫度，而塑料表面的活性又比金屬低，因而傳統(tǒng)添加劑在塑料潤(rùn)滑時(shí)，其性能難以完全發(fā)揮。需要注意的是，由于塑料的硬度比金屬低，如果選用了不合適的固體潤(rùn)滑劑，塑料就會(huì)由于摩擦造成較大的磨損和破損�？蛇x擇合適的固體潤(rùn)滑劑作為添加劑制造自潤(rùn)滑塑料。
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